Virgo Voyager
- Bateau REF# · 67041
- Longeur hors tout · 7.01m
- Année · 1983
- Construction · Fibre de Verre
- Coque · Biquille
- Couchettes · 5
- Moteur · 1 x gasoil 10cv, Bukh DV10 (1983)
- Visible à · Suffolk
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Détails supplémentaires
| Architecte | Roy Lunney |
|---|---|
| Chantier | Newbridge Boats Ltd |
| Visible à | Suffolk |
| Capacité carburant | 28.0 L (6.2 G) Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 28.0 L (6.2 G) Total - 1 Cuve(s) |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 10cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | Bukh DV10 (1983) |
| Heures moteur | Inconnu |
| Refroidi par | Indirect |
| Barre | barre franche |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 3 blade |
| Consommation carburant (approx) | 1.0 L (0.2 G) /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 4 noeuds |
| Vitesse Max | 6 noeuds |
Dimensions
| Longeur hors tout | 7.01m |
|---|---|
| Longeur flottaison | 6.04m |
| Bau | 2.54m |
| Tirant d'eau Min | 0.76m |
| Tirant d'eau Max | 0.76m |
| Deplacement | 2,001kg (4,412.2lbs) |
| Hauteur sous barrots | 2.05m |
| Stationnement | Au sec |
Voiles
| Grand voile à ris | Rockall - bande à ris (1983) |
|---|---|
| Génois/foc | - Enrouleur (1983) |
Although thought to be original, the owner describes the sails as being in good condition.
Systèmes électriques
12 batterie volts, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur, panneaux solaires
Construction
| Construction | Fibre de Verre |
|---|---|
| Coque | Biquille |
| Finition | Gelcoat finition |
Pressurised water by way of 12v whale pump.
Aménagements
| Nombre total de couchages | 5 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 2 |
| Nombre de lits simples | 1 |
| Cabines | 1 |
| Lavabo | 1 |
| Toilettes | 1 Toilettes (WC marine) |
Good size forward vee berth with infill for double berth, saloon table drops to form second double berth with a quarter berth to starboard.
2 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Grill | |
| Evier | |
| Moquette | |
| Rideaux | |
| Système d'eau sous pression |
Good size forward vee berth with infill for double berth, saloon table drops to form second double berth with a quarter berth to starboard.
2 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Taud de bôme | |
|---|---|
| Capote | |
| Cagnards | |
| Amarres | |
| Parre battages | |
| Gaffe | |
| Echelle de bain | |
| Couvertures d'instruments |
2 winch(s) de drisse
1 ancre(s)
(Sowester 25lb)
25.00m de chaîne
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| Vitesse | |
| Log | |
| Vent | |
| Radio VHF DSC | |
| GPS | |
| Pilote automatique | |
| Feux de navigation | |
| Sondeur |
Equipement de Sécurité
| Bouées couronnes | |
|---|---|
| Corne | |
| Echelle d'embarquement |
1 pompes de cale (1 manuel / 0 électrique)
Commentaires du Broker
A good example of this popular bilge-keeler from the Newbridge stable.
Deceptively spacious below decks, the six foot plus headroom is acheived by a clever combination of high free board and coachroof. A good size galley area, serarate hanging locker to port and heads to starboard through to a good size forward cabin.
Upholstery is burgandy vinyl and although quite dark, is in good order.
The sails were unavailable to inspect but are reported to be in "good order".
Overall, a good solid yacht ready to go.
These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.